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Début de la construction du centre de communications de Binhai à double voie de l’autoroute de Hangzhou-Ningbo, le plus grand échangeur maritime d'Asie
2020-07-29taille de texte: A A A

Le 27 juillet, d’après ce qu’on a appris du département municipal des transports de Ningbo,la construction de la première phase du projet du centre de communications de Binhai à double voie de l’autoroute de Hangzhou-Ningbo, le plus grand échangeur maritime d'Asie, avait officiellement commencé.

Le centre de communications de Binhai est un passage suspendu sur la mer qui relie l'autoroute de Hangzhou-Ningbo et l'autoroute de Ningbo-Zhoushan. Il adopte une interconnexion à feuille de trèfle déformée (anneau unique). Il est composé d'un pont de ligne principale interopérable et de 8 ponts à rampe. La longueur totale de la ligne principale est de 1550 mètres et la longueur totale de la rampe est de 6 387 mètres, il deviendra le plus grand viaduc sur la mer d'Asie.

La construction du projet principal de la section contractuelle S3 de la ligne à double voie de l’autoroute de Hangzhou-Ningbo, du viaduc côtier et de l'échangeur maritime, est difficile à se réaliser et nécessite des exigences techniques élevées. Le pont de la ligne principale et le pont de rampe traversent le pont de Jintang 4 fois. D’ailleurs, le viaduc de Binhai s'étend sur 17 oléoducs sous-marins liés à l'économie nationale et aux moyens de subsistance des populations, y compris des oléoducs de gaz naturel, des oléoducs, des tunnels de protection des prises d'eau des centrales électriques, des canalisations d'approvisionnement en eau de Zhoushan, des câbles 500 kV sous-marins de Zhoushan et des canalisations de drainage. Les risques de sécurité sont élevés et l'organisation de la construction est compliquée. Il est prévu que la connexion du chenal maritime avec la section adjacente de l'appel d'offres puisse être achevée dans les 3 mois.

La voie double de l'autoroute de Hangzhou-Ningbo est un maillon important dans la configuration générale du cadre principal du réseau routier de la province du Zhejiang, "deux verticales, deux horizontales, dix-huit connexions, trois enroulements et trois passages". Une fois achevée, elle réduira considérablement la distance temporelle et spatiale entre l'aile sud du delta du Yangtsé avec les villes du nord du delta. Il joue un rôle important dans l'amélioration du réseau routier régional, en aidant à construire un cercle économique portuaire et en favorisant le développement économique et social régional.


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